国产精品电影久久_国产精品国语对白_国产传媒精品1区2区3区_国产高清精品福利私拍国产写真

威格士齒輪泵多連通容積內(nèi)空化演變過程及其影響研究
外嚙合齒輪泵因結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠被廣泛應(yīng)用于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。隨著工業(yè)應(yīng)用和環(huán)境保護(hù)要求的提高，齒輪泵正朝著低噪聲、低流量脈動(dòng)以及高壓高速化的方向發(fā)展。通常條件下由于回路的背壓有限，入口壓力較低，齒輪泵容易發(fā)生空化，析出的氣體對(duì)齒輪泵的工作特性產(chǎn)生不利影響。因此，空化問題是齒輪泵研究中的一個(gè)重要方向。本文針對(duì)當(dāng)前油液空化模型與齒輪泵流體動(dòng)力學(xué)仿真模型的不足，圍繞著外嚙合齒輪泵內(nèi)的空化演變過程和空化對(duì)齒輪泵工作特性的影響兩條主線展開了系統(tǒng)的研究，運(yùn)用理論建模、CFD仿真和試驗(yàn)分析相結(jié)合的研究手段，構(gòu)建了基于集中參數(shù)法的齒輪泵多連通容積空化演變模型，揭示了齒輪泵內(nèi)的空化演變規(guī)律，為進(jìn)一步提高齒輪泵設(shè)計(jì)方法和探究空化與其它物理現(xiàn)象的耦合規(guī)律提供了有力工具，具有重要的理論和工程應(yīng)用價(jià)值。 通過考慮油液中空氣析出與消解過程的時(shí)變性，建立了密閉容積內(nèi)油氣兩相的動(dòng)態(tài)空化模型，推導(dǎo)了油液屬性（如密度和有效體積彈性模量）與含氣率之間的本構(gòu)關(guān)系，繼而通過試驗(yàn)驗(yàn)證了該模型的有效性，并解釋了密閉容積壓縮膨脹過程中油液密度的“遲滯”現(xiàn)象。研究表明，油液密度主要受質(zhì)量含氣率影響而油液有效體積彈性模量主要受體積含氣率影響；油液膨脹過程中空氣的析出速率要大于壓縮過程中空氣的消解速率。 將密閉容積內(nèi)油氣兩相動(dòng)態(tài)空化模型推廣至連通容積，綜合考慮容積內(nèi)空氣的析出和消解、相鄰連通容積之間的質(zhì)量交換以及容積自身體積的變化，推導(dǎo)了含氣率微分方程。應(yīng)用該方程建立了泵入口節(jié)流段的集中參數(shù)模型，研究了泵入口兩相臨界流效應(yīng)，進(jìn)而獲得了喉口直徑、油箱壓力以及空氣析出系數(shù)等對(duì)臨界壓力和泵極限供油轉(zhuǎn)速的影響規(guī)律。結(jié)果表明，臨界狀態(tài)下節(jié)流段喉口區(qū)油液的流速等于聲速；減小空氣析出速率對(duì)改善齒輪泵空化性能有重要作用。 將外嚙合齒輪泵等效為多個(gè)連通的控制容積，建立了基于集中參數(shù)法的齒輪泵多連通容積空化演變模型，分析了氣體在不同齒腔內(nèi)的析出、流動(dòng)、分布以及消解等演變過程，研究了齒腔內(nèi)油液壓力和含氣率的變化特性，揭示了空化對(duì)齒輪泵內(nèi)建壓過程、容積效率以及壓力流量脈動(dòng)等特性的影響機(jī)理。研究表明，齒輪泵空化時(shí)內(nèi)部泄漏增加，容積效率降低，出口壓力脈動(dòng)變大。 zui后，研究了空化對(duì)齒輪泵開式回路溫升特性的影響。分析了回路中元件對(duì)外界的散熱率，結(jié)合氣體在齒輪泵流場(chǎng)中的演變行為，提出了空化產(chǎn)熱的計(jì)算方法。利用液壓系統(tǒng)的熱力學(xué)方程，建立了齒輪泵開式回路的熱力學(xué)模型，分析了空化時(shí)齒輪泵回路的油溫變化過程，并通過了試驗(yàn)驗(yàn)證。研究表明，空化產(chǎn)熱來源于齒輪泵建壓過程中對(duì)氣體的壓縮做功，空化使回路中油液溫度上升變快。

威格士齒輪泵多連通容積內(nèi)空化演變過程及其影響研究    齒輪泵具有的顯著特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，制造簡便、尺寸小、壽命長、購買價(jià)格低、自吸能力強(qiáng)、工作可靠性高、對(duì)油液敏感度低、維護(hù)起來較方便。同時(shí)，由于齒輪泵對(duì)稱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，因此它能夠?qū)崿F(xiàn)高速旋轉(zhuǎn)。這些優(yōu)點(diǎn)使外嚙合齒輪泵被廣泛應(yīng)用于采礦設(shè)備，冶金設(shè)備，建筑機(jī)械，機(jī)床設(shè)備，航空造船等各個(gè)行業(yè)及各種工程和農(nóng)業(yè)機(jī)械中。另外，齒輪泵在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)中應(yīng)用也很廣泛。但是齒輪泵的自身結(jié)構(gòu)也導(dǎo)致它存在困油現(xiàn)象、流量不均勻、流量脈動(dòng)大、工作噪聲高及排量不可調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)。本文針對(duì)泵的流量脈動(dòng)以及泵體炸裂失效開展了研究，并取得了一些研究成果。 論文先從基礎(chǔ)理論入手，對(duì)外嚙合齒輪泵的流量脈動(dòng)公式作了推導(dǎo)，從理論上得出齒輪泵流量脈動(dòng)受哪些參數(shù)的影響以及與這些參數(shù)的關(guān)系。然后利用FLUENT流體分析軟件，在基于動(dòng)網(wǎng)格的基礎(chǔ)上，對(duì)齒輪泵的內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬分析，得到齒輪泵內(nèi)部壓力場(chǎng)及速度場(chǎng)，分析出齒輪泵內(nèi)部的泄漏部位及困油現(xiàn)象，通過不同轉(zhuǎn)速下的仿真試驗(yàn)，研究齒輪泵的流量脈動(dòng)、噪聲與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，為低脈動(dòng)、低噪聲齒輪泵的研究提供一定的實(shí)踐基礎(chǔ)。論文通過對(duì)齒輪泵內(nèi)流場(chǎng)仿真，得到沿泵體內(nèi)壁面的壓強(qiáng)分布規(guī)律，為泵體優(yōu)化過程中的施加載荷提供依據(jù)。 在泵體優(yōu)化過程中，根據(jù)理論推導(dǎo)和內(nèi)流場(chǎng)仿真結(jié)果，對(duì)泵體施加工作載荷，利用ANSYS Workbench軟件進(jìn)行分析，優(yōu)化泵體結(jié)構(gòu)，使泵體質(zhì)量減輕，為齒輪泵整體的輕量化設(shè)計(jì)提供了優(yōu)化方法。