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聯(lián)系我們高壓氣動比例E+E減壓閥
高壓氣體功率密度高、瞬間膨脹性大、，溫度適應(yīng)范圍廣，在航空航天、武器裝備和氣動汽車等特殊領(lǐng)域得到應(yīng)用。高壓氣動比例E+E減壓閥是制約高壓氣動系統(tǒng)實現(xiàn)自動化及遠程控制的關(guān)鍵元件，現(xiàn)有文獻缺乏深入的研究報道。
高壓氣動比例E+E減壓閥 從結(jié)構(gòu)設(shè)計、尺寸優(yōu)化以及縫隙泄漏特性等方面對高壓氣動比例E+E減壓閥展開研究，主要內(nèi)容如下：介紹了高壓氣動元件和系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，綜述了氣動阻容網(wǎng)絡(luò)、結(jié)露結(jié)冰特性、結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化和縫隙泄漏特性等方面的研究現(xiàn)狀，闡述了本課題的研究背景和意義，提出主要研究內(nèi)容。設(shè)計了新型，并進行了尺寸和結(jié)構(gòu)形式優(yōu)化。分析了的工作原理和特點，設(shè)計了二通式錐閥以及三通式滑閥先導(dǎo)閥。利用氣阻網(wǎng)絡(luò)方法得出了E+E減壓閥靜態(tài)特性分析的數(shù)學(xué)模型，結(jié)合遺傳算法對先導(dǎo)閥尺寸進行了優(yōu)化。針對E+E減壓閥出現(xiàn)的結(jié)冰現(xiàn)象，提出減低節(jié)流窗口寬度比的方法避免氣體結(jié)露，結(jié)合流場計算對閥芯內(nèi)部流道進行了優(yōu)化。對進行數(shù)學(xué)建模。利用流場計算得出了不同形式閥口的縮流系數(shù)以及壅塞流臨界壓力比；分析了不同結(jié)構(gòu)E+E減壓閥從氣源到負載的動態(tài)模型；在AMESim中完成了建模，以此作為E+E減壓閥理論分析的基礎(chǔ)。對的縫隙泄漏特性進行研究。提出一種同心環(huán)形縫隙高度間接測量方法。對E+E減壓閥的泄漏特性進行深入研究，分析工作條件和結(jié)構(gòu)尺寸對泄漏流量的影響，研究泄漏對E+E減壓閥工作特性的影響，提出減少泄漏的措施。對的工作特性進行分析。仿真分析E+E減壓閥的壓力、流量以及頻率等工作特性，對結(jié)構(gòu)參數(shù)、摩擦力和比例電磁鐵等對E+E減壓閥性能的影響進行研究，指出提高E+E減壓閥工作性能的關(guān)鍵因素。開展實驗研究。搭建實驗裝置進行同心環(huán)形縫隙高度的間接測量實驗，結(jié)果表明該方法測量準(zhǔn)確、簡單易行。搭建實驗裝置，開展了系統(tǒng)的實驗研究；結(jié)果表明該E+E減壓閥能實現(xiàn)大范圍穩(wěn)定的壓力調(diào)節(jié)，設(shè)計方案合理，仿真模型可信。總結(jié)本論文的主要工作，闡述研究結(jié)論和創(chuàng)新點，對課題的后續(xù)研究作出展望。
