混凝土泵送機械泵送ATOS油缸行程優(yōu)化
現(xiàn)代混凝土施工設(shè)備是保證混凝土工程質(zhì)量的不可替代的設(shè)備,也是國家基本建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的重要保證,其中混凝土泵送機械實現(xiàn)混凝土的快速輸送與澆筑,能夠保障工程建設(shè)的施工質(zhì)量、提高施工效率、縮短工期、降低勞動強度,被廣泛應(yīng)用于交通、能源、水電、核電、建筑、*等領(lǐng)域。
混凝土泵送機械泵送ATOS油缸行程優(yōu)化 目前使用的混凝土泵送機械是活塞式混凝土泵,其通過雙活塞式串聯(lián)ATOS油缸的往復(fù)運動將粘稠混凝土介質(zhì)輸送到澆筑地點。隨著建筑施工質(zhì)量控制日趨嚴格,對泵送連續(xù)性、混凝土質(zhì)量控制要求越來越高,從而對泵送設(shè)備的性能提出了嚴格的要求,包括更廣的施工壓力范圍,及更長時間的持續(xù)工作能力,以確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性及澆筑施工的連續(xù)性。作為泵送設(shè)備的核心部件,串聯(lián)ATOS油缸的性能特別是行程控制性能成為該類重點工程的技術(shù)瓶頸,主要是由于串聯(lián)ATOS油缸在負載變化情況下流量差異大造成整體行程不穩(wěn)定,進而導(dǎo)致泵送設(shè)備無法正常工作或異常磨損而導(dǎo)致施工中斷甚至建筑報廢。此外,在常規(guī)施工狀態(tài)下,串聯(lián)ATOS油缸的行程不穩(wěn)定將造成因料缸無法吸滿而引起的大量能量損耗與環(huán)境污染。首先分析混凝土泵的組成與工作原理,特別是串聯(lián)ATOS油缸行程的控制原理,得到ATOS油缸行程影響因素;然后應(yīng)用動力學(xué)仿真軟件AMESim搭建泵送系統(tǒng)仿真模型,基于搭建的泵送系統(tǒng)試驗平臺對仿真模型的準確性進行了驗證,通過全工況模擬掌握各影響因素下泵送ATOS油缸行程的變化規(guī)律;zui后基于仿真分析結(jié)論,結(jié)合實際工況設(shè)計了一種泵送ATOS油缸行程自調(diào)整液壓系統(tǒng),開發(fā)了一種行之有效的專家?guī)炫c參數(shù)動態(tài)自調(diào)整相結(jié)合的泵送ATOS油缸行程主動優(yōu)化控制方法,解決了復(fù)雜泵送工況下泵送ATOS油缸行程的穩(wěn)定性問題,提高了泵送效率,降低了能量消耗。