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聯(lián)系我們autolite火花塞3136主要型號
autolite火花塞技術(shù)：通過電極之間的放電現(xiàn)象產(chǎn)生火花，汽油發(fā)動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產(chǎn)生動力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環(huán)境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這里說的火花點火便是“火花塞”的作用。autolite火花塞發(fā)動機整體性能的好壞*是取決于火花塞閃出火花的良否來決定的。我們往往把發(fā)動機比作為“汽車的心臟”，但是更能把autolite火花塞比作為“發(fā)動機的心臟”。但是如果電極的消炎作用比火焰核的作用大，火焰核會因此而消失導(dǎo)致熄火（指由于電極吸熱使火焰消除的作用）。
autolite火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質(zhì)火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不*相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。不要隨意延長使需要擇機進(jìn)行更換。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個autolite火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有*損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質(zhì)量而定的，普通autolite火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6~8萬公里換一次即可。
型號：3136
Autolite銅火花塞
常規(guī)斷路點點火系統(tǒng)
尺寸：10mm5/8
產(chǎn)品范圍：
美國Autolite雙鉑火花塞、Autolite鉑金火花塞、Autolite銅火花塞、Autolite高螺紋火花塞、Autolite發(fā)光火花塞、Autolite賽車火花塞、Autolite小型發(fā)動機火花塞
美國Autolite的誕生始于1911年，當(dāng)是兩家小公司開始生產(chǎn)車燈，成為一個繁榮的汽車零件制造商是在20世紀(jì)30年代。作為火花塞制造商的歷史始于1935年，當(dāng)時，ElectricAutoliteCompany總裁RoyceG.Martin配備了一個實驗室來開發(fā)*個Autolite火花塞。該項目的是RobertTwells，一位陶瓷工程師，他熱切地研究了當(dāng)前的和陶瓷絕緣子技術(shù)，并逐漸開始為汽車包括克萊斯勒，Studebaker，Packard和Willys提供火花塞和其他點火部件。今天，美國Autolite品牌繼續(xù)發(fā)展，為汽車售后市場和OEM提供高品質(zhì)的點火產(chǎn)品，包括火花塞，點火線套和線圈插頭。*過程控制和自動化檢測有助于確保Autolite產(chǎn)品符合嚴(yán)格的內(nèi)部和客戶需求。
主要型號：
3136、XP5426、XP5425、XP5427、HT1、HT1.5、HT2、HT0、3923、APP5683、APP5224、AL405、APP104
德國的機械設(shè)備制造業(yè)的結(jié)構(gòu)以中型企業(yè)為主，產(chǎn)品種類豐富。只有2%的企業(yè)擁有的員工超過1000人，很多機械公司為私人所有的家族企業(yè)，以小批量產(chǎn)品制造為主。只有幾個專業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，如軸承，是以大批量進(jìn)行生產(chǎn)的。大約一半的機械設(shè)備產(chǎn)品用于紡織機械、印刷和造紙機械、建筑機械及農(nóng)用機械等特殊領(lǐng)域。其余的則用于各種行業(yè)，如起重機、輸送設(shè)備、機器人、泵和水準(zhǔn)測量儀等。
產(chǎn)品詳細(xì)
Autolite銅-玻璃密封絕緣子，端子柱中心電極在一起；確?；鸹ㄏ短幍娜克桦妷海粴饷芊猓?00％防漏）
多肋絕緣體降低了“閃蒸”的危險
一體式接線柱增加了強度
電阻器降低射頻干擾（RFI）和電極腐蝕
冷成型鋼殼精密滾壓螺紋
全銅芯電極在所有條件下都能提供更好的性能
火花塞必須重復(fù)地承受嚴(yán)峻的熱/冷循環(huán)
當(dāng)啟動冷發(fā)動機時，火花塞顯然具有與環(huán)境空氣相同的溫度
在高負(fù)荷運行條件下，燃燒室內(nèi)燃燒氣體的溫度可達(dá)到3,000oC
美國Autolite的誕生始于1911年，當(dāng)是兩家小公司開始生產(chǎn)車燈，成為一個繁榮的汽車零件制造商是在20世紀(jì)30年代，作為火花塞制造商的歷史始于1935年。今天，美國Autolite品牌繼續(xù)發(fā)展，為汽車售后市場和OEM提供高品質(zhì)的點火產(chǎn)品，包括火花塞，點火線套和線圈插頭。*過程控制和自動化檢測有助于確保Autolite產(chǎn)品符合嚴(yán)格的內(nèi)部和客戶需求。
autolite火花塞的電極間隙只有0.75mm。這0.25mm的差距足以讓發(fā)動機動力性和經(jīng)濟(jì)性特性產(chǎn)生巨大的不同。電極間隙過大，會使電弧長度變大，但能量減弱，從而會造成氣缸失火;相反電極間隙過小，會使電弧能量增大，但由于火焰核離電極較近，消焰作用明顯，使得混合氣燃燒不*，增加油耗。安裝autolite火花塞前的首要任務(wù)就是調(diào)整火花塞的電極間隙，在此我們僅討論單極火花塞的間隙調(diào)整。一般來說，調(diào)整autolite火花塞間隙需要一把大的一字螺絲刀以及厚薄規(guī)。但 厚薄規(guī)這東西不是誰都有的，我們可以用各種卡片來代替。做法如下：把各種卡片往舊的autolite火花塞電極間塞進(jìn)去，剛好能塞進(jìn)去(帶點阻力)的卡片就是我們要的 標(biāo)準(zhǔn)卡片。
G+F p51530-p0傳感器
GRAFF 7135/W1.11.P.800 OA/EL39/V2A
HYDAC SBO100-2E1/112U-100EH
HYDAC HDA4445-400-185
HYDAC HDA3444-A-400-000升級HDA4444
HYDAC FSA-381-1.X/FT200/12
HYDAC HEXS722-50-00/G1 1/2″
HYDAC HEXS722-50
HYDAC SB330-1A1-112A9-330A
HYDAC HDA4745-A-400-000
HYDAC KHB-G1/2-1112-09X
HERION 2636000
HERION 0821050
OMRON D4NS-1BF開關(guān)
kobold BGN-S109EJ09EJ0F0-0-S50-X 262867
kobold BGN-S121ES000-0-S50-0
KRACHT KF20 RF1-D15
KRACHT KF5/315 H10B P0A0 DP1
KRACHT AS-8-U-230
KRACHT VC0.1F1PS
KRACHT kf63rf1油泵
KRACHT VC0.025F1PS
KRACHT KF80RF2-D15
IFM E2D110
IFM E20938
IFM E12169
IFM PA9020
SMC ITV2030-012CL
SMC SY9120-5DZ-03電磁閥
SMC AW20-02BCG-A
SMC AW20-N02BG-A
SMC AW20-02-2新款A(yù)W20-02-2-A
SMC AW30-02BG-2-A
SMC AW20-02H-2新款A(yù)W20-02H-2-A
SMC LEJS63S7A-800B-RAB2H
SICK 1023970 MZT6
schunk雄克 SRU+35-W(362030)氣缸
SAMSON 327101700FA控制閥
SIKA VHS08M01181111-MS 230AC M12*14
UNIVER M1500250485 氣缸
Thermoreg M20S1A-110-CA?
TECSIS S1100B07007
TOYOOKI HD1-2WD-BCA-025B-WYD2
TOYOOKI HVP-QA1-F5R-11-A
TOYOOKI HD1-3W-BCA-025C-WYD
Tematec TT2381-A31B000-150替代TT7050/8-06-Pt100_3L_0+150
Tematec (951531)701531/888-22
CKD SCS2-N-CB-250B-300
CKD ADK1J-1 220V 50/60 氣缸
CKD CHG-V1-25-0-AC200V?
COSEL科索 PLA600F-24
CROUZET MUSF84872151 80V
CLIPPARD UDR-40-8
CLIPPARD UDR-48-8
CTC AC102-1A
VICKERS 2520V17A5 1CC22R
VICKERS DGMPC 3 ABK BAK 41
VICKERS DGMFN 3 Y A1W B1W 41
Vogel VPBM-4
菲尼克斯 MCR-EX-SL-RPSSI-I
菲尼克斯 QUINT-BUFFER/24DC/20模塊
UNIVER K200-160-350S
Wachendorf PAXS0000
Woerner 47660660VPB/KPD
watts W-W1111-G(B3)DN250壓力16公斤
