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EFFBE減振器FB60015174北京辦事處

EFFBE是歐洲*一家從生產(chǎn)橡膠到皮膜壓制實(shí)現(xiàn)*自制的廠家，能更有效的控制產(chǎn)品質(zhì)量。膜布的一次壓制成型，保障了成品的合格率和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。EFFBE 自主研發(fā)高科技的新型材料并應(yīng)用生產(chǎn)，如ECO材料。這種材質(zhì)的膜片比普通應(yīng)用的丁晴橡膠更富有彈性，堅(jiān)固耐用。堅(jiān)持質(zhì)量*的宗旨，EFFBE 堅(jiān)持使用高質(zhì)量材質(zhì)，維持產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。
其工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的油液在通過(guò)閥上窄小的孔隙于兩相互隔離的內(nèi)腔間往復(fù)流動(dòng)，由于孔壁與油液間的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦形成了阻尼力，從而將車身振動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能被油液和殼體吸收，然后散入大氣。阻尼力與通過(guò)油液通道的截面積、閥門彈簧剛度及油液的粘度有關(guān)。
型號(hào)：C2125 M10 FB65121463
EFFBE-LEVELMOUNT
可選型號(hào)：
LM
Cup Mounts
SLM
ISR系統(tǒng)
HPRSF
隔離
KE
分類
汽車上使用的減振器有雙向作用筒式減振器、充氣式減振器和阻尼可調(diào)式減振器3種。
雙向作用筒式減振器一般由4個(gè)閥，3個(gè)缸筒、兩個(gè)吊耳和1個(gè)活塞及活塞桿等組成，如圖2所示。
EFFBE雙向作用筒式減振器示意圖
缸筒10是防塵罩。缸筒5為儲(chǔ)油缸，內(nèi)裝部分油液，其下端通過(guò)與底座焊接在一起的吊耳與車橋相連。缸筒2為工作缸，其內(nèi)裝滿油液，上端密封?；钊麠U1的上端與防塵罩10和吊耳焊為一體固定到車架上，下端裝有活塞3。活塞將工作缸分為上、下兩腔。活塞上有伸張閥4和流通閥8。工作缸下部的支座上裝有壓縮閥6和補(bǔ)償閥7。流通閥和補(bǔ)償閥的彈簧較軟，較低的油壓即可使其關(guān)閉或開啟。壓縮閥和伸張閥的彈簧較硬，需要較大的油壓才能開啟，油壓稍降低立刻關(guān)閉。
產(chǎn)品介紹
EFFBE-LEVELMOUNT具有很高的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的疲勞強(qiáng)度，具有足夠的安全強(qiáng)度。具體地講，彈性體通過(guò)所使用的材料和所述存儲(chǔ)元件的動(dòng)態(tài)特性確定。EFFBE - LEVELMOUNT彈性體的特征在于高電阻，以及它們部署為與存儲(chǔ)元件接觸的介質(zhì)（例如冷卻劑油，鉆探乳劑，洗滌劑）。LEVEL MOUNT是免維護(hù)的。設(shè)定傾向（壓縮設(shè)定）相對(duì)于其他彈性體或復(fù)合材料較低，具有高彈性、耐油和抗老化，并保證優(yōu)異的長(zhǎng)期穩(wěn)定性或水平。久經(jīng)考驗(yàn)的產(chǎn)品系列幾乎*了放置在軸承的諧振頻率從2.5赫茲起的需求。質(zhì)量管理體系符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)ISO 9001，已通過(guò)AECMA、EASE標(biāo)準(zhǔn)，可作為航空供應(yīng)商。
應(yīng)用：
機(jī)床和印刷機(jī)、壓力機(jī)、銑床、車床、注塑機(jī)、測(cè)量機(jī)、包裝機(jī)
民用和軍用航空、運(yùn)載火箭、通信系統(tǒng)、航空學(xué)、鐵路車輛等
車輪上跳時(shí)，減振器受壓縮，活塞相對(duì)缸筒下移，于是工作缸下腔容積減少，油壓升高，油液經(jīng)流通閥流入工作缸的上腔。由于上腔被活塞桿占去一部分空間，上腔增加的容積小于下腔減少的容積，故還有一部分油液推開壓縮閥，流回儲(chǔ)油缸5，這些閥對(duì)油液的節(jié)流便形成對(duì)懸架壓縮運(yùn)動(dòng)的阻尼力。車輪下落時(shí)，減振器受拉伸，活塞相對(duì)缸筒上移，于是工作缸上腔油壓升高，流通閥關(guān)閉，油液推開伸張閥流入下腔。同樣，由于活塞桿的存在，自上腔流入下腔的油液不足以充滿下腔增加的容積，在下腔產(chǎn)生一定的真空度，這時(shí)儲(chǔ)油缸中的油液推開補(bǔ)償閥流入下腔進(jìn)行補(bǔ)充。此過(guò)程閥的節(jié)流作用形成對(duì)懸架伸張運(yùn)動(dòng)的阻尼力。
技術(shù)特點(diǎn)
當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，而減振器中的活塞在缸筒內(nèi)也作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，則減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí)，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力，使車身和車架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。減振器阻尼力的大小隨車架與車橋（或車輪）的相對(duì)速度的增減而增減，并且與油液粘度有關(guān)。要求減振器所用油液的粘度受溫度變化的影響盡可能?。磺揖哂锌蛊?，抗氧化以及對(duì)各種金屬和非金屬零件不起腐蝕作用等性能。如圖1所示。
更換周期和選購(gòu)
通常每10萬(wàn)公里檢查一次減振器，不同車型之間的保養(yǎng)周期可能會(huì)有略微的差異。
1、選購(gòu)商品前，請(qǐng)務(wù)必核實(shí)愛(ài)車的車型、排量等信息，以確保買到正確型號(hào)的配件。您可以查詢愛(ài)車保養(yǎng)手冊(cè)。
2、每輛車上有四根減振器，分別是前左、前右、后左、后右，如果減振器需要更換，一次換兩根，有一根前或者后減振器有問(wèn)題時(shí)，需要前減或者后EFFBE減振器兩跟一汽換掉，避免汽車平衡受力不均勻，造成減振器受力不同，出現(xiàn)減振器問(wèn)題。
3、選擇的產(chǎn)品。假冒減振器雖然價(jià)格低廉，但壽命卻不到原裝減振器的一半。在拉伸過(guò)程中會(huì)因密封不好而導(dǎo)致漏油，油體泄漏就起不到減振作用，行車時(shí)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的顛簸感。更有甚者，在高速行駛途中會(huì)突然失效，引起車身傾斜，人車安全會(huì)受到嚴(yán)重威脅。
充氣式減振器由一個(gè)缸筒兩個(gè)活塞、一個(gè)密封圈，兩個(gè)閥組成。如圖3所示。
充氣式減振器
工作缸內(nèi)裝有工作活塞和浮動(dòng)活塞，工作活塞在上，浮動(dòng)活塞在下，將工作缸分割為三部分。浮動(dòng)活塞下部與缸筒間形成的密閉氣室內(nèi)充滿高壓氮?dú)?，浮?dòng)活塞邊緣處的大斷面O形密封圈，將浮動(dòng)活塞上方的油液與下方氮?dú)夥珠_。工作活塞上設(shè)有能隨活塞運(yùn)動(dòng)速度變化而改變通道過(guò)流面積的壓縮閥和伸張閥，兩閥均由一組厚度相同、直徑不等、由大到小排列的彈簧鋼片組成。
當(dāng)車輪相對(duì)車架運(yùn)動(dòng)時(shí)，工作活塞在油液中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作活塞的上、下腔之間產(chǎn)生油壓差，之后壓力油推開壓縮閥或伸張閥來(lái)回流動(dòng)。由于閥對(duì)壓力油產(chǎn)生較大阻尼力，使振動(dòng)衰減。由于活塞桿的存在而引起的缸筒容積變化，由浮動(dòng)活塞上、下運(yùn)動(dòng)來(lái)補(bǔ)償。
阻力可調(diào)式減振器 缸筒內(nèi)裝有活塞，活塞中部孔內(nèi)又裝有空心連桿，空心連桿上端固定在氣室下殼上，在空心連桿內(nèi)還裝有柱塞桿及柱塞。柱塞桿上端頂靠在彈簧座及膜片上。于彈簧座和柱塞桿之間裝有彈簧?？招倪B桿的下端靠近活塞上表面處做有節(jié)流孔。如圖4所示。
EFFBE阻力可調(diào)式減振器示意圖
阻力可調(diào)試減振器用在彈性元件為空氣彈簧的懸架上。工作時(shí)，隨著汽車載荷增加，空氣彈簧內(nèi)氣壓的升高，與之相通的氣室內(nèi)氣壓也升高，并壓迫膜片下移直至與彈簧產(chǎn)生的壓力相平衡為止。膜片下移時(shí)還會(huì)對(duì)柱塞桿及其下端的柱塞施壓，使之下移。當(dāng)柱塞相對(duì)空心連桿上的節(jié)流孔位置達(dá)到開始封堵起，節(jié)流孔的通道截面積開始減少，因此通過(guò)節(jié)流孔的液體量減少，即增加了油液的流動(dòng)阻力。當(dāng)汽車載荷減少時(shí)，柱塞上移，節(jié)流孔的通道截流面積增大，減少了油液的流動(dòng)阻力。

LIKA                      C80-L-1024ZCZ130/S391
Hengstler               AC58/0010EK.42PGY
Aventics                 1827001471
Aventics                 0820027325
Aventics                 0820056101
Aventics                1827414004  24V
Aventics                R480155390
Aventics                R480633466
HYDAC                 PDR08-01-C-N-110-0
DESAX                  TENSION  STAR TS205P

SAMSON               6111-1104446
STENFLEX              GR-SAEPN16  DN40
DI-SORIC               OTV05V10P1K-TSSL
SEVCON                 604/600001
ALTMANN              DP113 ZeHvFIKL104722
KTR                         KTR150 38*44
DISORICL                 R01211
CINTROPUR             NW32 100U
BURKERT                  00780232
BURKERT                  00677670
BURKERT                  00248833
SAUTER                    R3321RO.05/240000-00021
VOITH                      THL8001701111NG63 G1/4
PILZ                          570232
HYDAC                      HDA4744-A-100-000
HYDAC                      HDA4744-A-400-000
HYDAC                      066D0050N
DANIELI                     EBR405112000021
TIEFNBACH                211887
MEGGER                    1003-018 S1-568
ELESA+GANTER          GN343.6-60-M16-125-OS
KT-FLOW                    SKP-Z42-Z6018335-005-15 +GSKT-000297
FLOTRONI                  ISO3 CONTROL P9E840/3(ALU7290/3)
STEIMEL                     BML2/24RD-12BAR
PLANETROLL               PD065-DAE020-1AAO 0705129
SIEMENS                      REFURBISHED-6SX70050AG01
BRINKMANN  PUMPS   TB100/270+001
BRINKMANN  PUMPS   TB40/270+001
HYDROTECH                 3143-03-35.030