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意大利ATOS阿托斯油缸性能詳解
液壓缸（又稱油缸）是液壓系統(tǒng)中常用的一種執(zhí)行元件，是把液體的壓力能轉變?yōu)闄C械能的裝置，主要用于實現(xiàn)機構的直線往復運動，也可以實現(xiàn)擺動，其結構簡，工作可靠，應用廣泛。
液壓缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則*。
優(yōu)點：防止撞缸的液壓緩沖機構，解決單伸出桿沒缸速差超差問題，解決由于油缸結構件連接部分剛度不足而引起的低速爬行問題，采用刮油裝置避免滲油問題，減少油缸熱變形影響，合理選擇油缸固定方法。

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液壓缸分為單作用液壓缸和雙作用缸、組合液壓缸、擺動液壓缸。
單作用缸分又為柱塞式液壓缸、單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸、伸縮液壓缸。
柱塞式液壓缸：柱塞僅單向運動，返回行程是利用自重或者負荷將柱塞推回。
單活塞桿液壓缸：活塞僅單向運動，返回行程是利用自重或者負荷將柱塞推回。
雙活塞桿液壓缸：活塞的兩側都裝有活塞桿，只能向活塞一側供給壓力油。返回行程通常利用彈簧力、重力或外力。
伸縮液壓缸：它以短缸獲得長行程。用液壓油由大到小逐節(jié)推出，靠外力由小到大逐節(jié)縮回。
雙作用液壓缸分為單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸、伸縮液壓缸。
單活塞桿液壓缸：單邊有桿，兩向液壓驅動，兩向推力和速度不等。
雙作用桿液壓缸：雙向有桿，雙向液壓驅動，可實現(xiàn)等速往復運動。
伸縮液壓缸：雙向液壓驅動，伸出由大到小逐步推出，又小到大逐節(jié)縮回。
組合液壓缸分為：彈簧復位液壓缸、串聯(lián)液壓缸、增壓缸、齒條傳動液壓缸。
彈簧復位液壓缸：單向液壓驅動，有彈簧力復位。
串聯(lián)液壓缸：用于缸的直徑受到限制，而長度不受限制處，獲得大的推力。
增壓缸：由低壓室A缸驅動，使B室獲得高壓油源。
齒條傳動液壓缸：活塞往復運動經裝在一起的齒條驅動齒輪，獲得往復回轉運動。
擺動液壓缸：輸出軸直接輸出扭矩，其往復回轉的角度小于360°，也稱擺動馬達。

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主要特點：1、由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣缸是不能做大功率的動力元件。液壓缸就可以做比較大的功率的元件，使用液壓系統(tǒng)。
2、從介質講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應上的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染，液壓油則相反。
3、空氣黏度小，阻力就小于液壓油。
4、但空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應方面就差很遠。液壓缸是液壓系統(tǒng)中zui重要的執(zhí)行元件，它將液壓能轉換機械能，并與各種傳動機構相配合，完成各種的機械運動。液壓缸具有結構簡單、輸出力大、性能穩(wěn)定可靠、使用維護方便、應用范圍廣泛等特點。