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中高壓外嚙合VICKERS齒輪泵端面間隙理論
在浮動軸套（側(cè)板）受力分析的基礎(chǔ)上，通過其內(nèi)側(cè)油膜擠壓力、困油力、工作油壓力和其外側(cè)補(bǔ)償力等的計算，構(gòu)建出浮動軸套（側(cè)板）軸向的動力學(xué)模型。利用龍格-庫塔法在一個嚙合周期內(nèi)的迭代運(yùn)算，獲得端面間隙的動態(tài)仿真結(jié)果，并就壓緊力系數(shù)、工作油壓的不同分布和困油壓力對端面間隙的影響進(jìn)行分析。針對外嚙合VICKERS齒輪泵泵體結(jié)構(gòu)對其內(nèi)部流場的影響，采用FLUENT的動網(wǎng)格計算模型，通過變化中心距和轉(zhuǎn)速，對某外嚙合VICKERS齒輪泵的內(nèi)部流場進(jìn)行數(shù)值分析。

中高壓外嚙合VICKERS齒輪泵端面間隙理論
普通VICKERS齒輪泵流量品質(zhì)差，徑向力大，不宜在熔體擠出對流量品質(zhì)要求高的場合中應(yīng)用，提出了一種適用熔體擠出的VICKERS齒輪泵。應(yīng)用數(shù)學(xué)分析和舉例進(jìn)行MTLAB軟件模擬的方法，理論分析了熔體VICKERS齒輪泵在4種不同齒數(shù)特征條件下的嚙合位移，疊加運(yùn)動規(guī)律和相應(yīng)條件下流量均勻性；利用MATLAB軟件模擬4種齒數(shù)條件下，流量脈動系數(shù)相應(yīng)的變化規(guī)律。結(jié)果表明：當(dāng)主動輪齒數(shù)Z1=4k時，其流量脈動系數(shù)及流量脈動頻率與普通外嚙合VICKERS齒輪泵相同；當(dāng)主動輪齒數(shù)Z1=4k+1和Z1=4k+3時，其流量特性基本相同，并且其流量脈動系數(shù)較普通外嚙合泵有明顯提高，流量脈動頻率大約是普通外嚙合VICKERS齒輪泵的8倍；當(dāng)主動輪齒數(shù)Z1=4k+2時，其流量脈動系數(shù)較普通外嚙合泵有明顯提高，流量脈動頻率大約是普通外嚙合VICKERS齒輪泵的2倍。結(jié)果表明，在輪齒嚙合區(qū)域附近，流體壓力呈周期性大幅度變化，并在兩相鄰的嚙合齒對間形成了顯著的困油現(xiàn)象；中心距越小（大），出口處的平均速度越大（小），進(jìn)出口壓力差越大（?。?，困油區(qū)壓力越高（低）；出口流速和轉(zhuǎn)速呈線性正比關(guān)系。設(shè)計時選用稍大的中心距可降低困油區(qū)壓力。采用控制體積方法，依據(jù)齒輪嚙合原理將退出VICKERS齒輪泵控制區(qū)域的容積分為兩部分，一部分為齒輪漸開線所對應(yīng)的容積，另一部分是由齒輪副嚙合點(diǎn)沿嚙合線運(yùn)動所形成的容積，推導(dǎo)出外嚙合VICKERS齒輪泵的瞬時流量公式。并通過實(shí)例計算證明了卸荷槽對減少VICKERS齒輪泵流量脈動的必要作用。zui后討論了齒輪模數(shù)、齒數(shù)、壓力角及齒頂高系數(shù)等設(shè)計參數(shù)對VICKERS齒輪泵的流量特性的影響。

中高壓外嚙合VICKERS齒輪泵端面間隙理論
結(jié)果表明：案例工況參數(shù)下的端面間隙值一般在0.13 mm左右，與實(shí)際情況比較吻合；同一壓緊系數(shù)下浮動側(cè)板內(nèi)側(cè)因工作油壓的不同分布所引起的總油壓力越大，端面間隙則越小；在其他條件不變的情況下，壓緊系數(shù)越大，端面間隙越?。挥蛪旱牟煌植?、壓緊系數(shù)的大小對端面間隙具有明顯的影響，而困油壓力的影響較?。豢傮w而言，中、高壓外嚙合VICKERS齒輪泵的端面間隙實(shí)際上波動較小，可采用動態(tài)端面間隙的均值以簡化后續(xù)計算。