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軸向ATOS柱塞泵減振降噪技術(shù)研究
液壓傳動(dòng)由于具備功率密度高,配置靈活,可靠耐用等獨(dú)到的特點(diǎn),已廣泛地用于需要中等以上功率輸出,且需對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程進(jìn)行靈活控制和調(diào)節(jié)的地方,是現(xiàn)代化傳動(dòng)與控制的關(guān)鍵技術(shù)之一。進(jìn)入90年代以后,液壓工業(yè)的增長(zhǎng)速度明顯降低甚至為負(fù)。其主要原因來(lái)自其自身難以解決的一些問(wèn)題(如漏油、噪聲大和效率低等),另外也有來(lái)自電氣傳動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)和交流伺服技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。

軸向ATOS柱塞泵減振降噪技術(shù)研究
以降低軸向ATOS柱塞泵流體噪聲為目的 ,圍繞軸向ATOS柱塞泵的柱塞數(shù)和軸向ATOS柱塞泵配油盤結(jié)構(gòu)對(duì)產(chǎn)生流體噪聲的機(jī)理進(jìn)行了理論分析 ,并對(duì)降低軸向ATOS柱塞泵流體噪聲的措施進(jìn)行了試驗(yàn) .試驗(yàn)研究表明 :對(duì)軸向ATOS柱塞泵配油盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì) ,使柱塞腔內(nèi)高壓油與低壓油切換時(shí)避免高、低壓油突然串通而造成的壓力沖擊所產(chǎn)生的噪聲 ,是降低軸向ATOS柱塞泵流體噪聲的一條有效途徑.因此,液壓系統(tǒng)(尤其是大功率應(yīng)用場(chǎng)合)的振動(dòng)和噪聲越來(lái)越為液壓界所關(guān)注。一個(gè)*的結(jié)論是:液壓泵是系統(tǒng)主要的振動(dòng)和噪聲來(lái)源。結(jié)合L10VSO31系列的某型號(hào)斜盤式軸向ATOS柱塞泵,跟蹤當(dāng)今的振動(dòng)與噪聲控制的科技成果,對(duì)軸向ATOS柱塞泵的結(jié)構(gòu)振動(dòng)與噪聲控制進(jìn)行了研究,研究結(jié)果表明:所采用的噪聲與振動(dòng)的研究方法是正確且可行的。主要內(nèi)容現(xiàn)分述如下:綜述了國(guó)內(nèi)外軸向柱塞泵減振降噪技術(shù)研究概況,說(shuō)明了進(jìn)行軸向柱塞泵減振降噪技術(shù)研究的必要性,并提出了課題的研究意義和研究?jī)?nèi)容。首先介紹了軸向ATOS柱塞泵內(nèi)的激振源及其激振頻率,并對(duì)泵內(nèi)振動(dòng)傳遞路徑以及軸向ATOS柱塞泵的結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)機(jī)理進(jìn)行了分析,從而明確了軸向ATOS柱塞泵結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制方法;其次對(duì)軸向ATOS柱塞泵噪聲的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行了闡述,并進(jìn)行了泵表面聲輻射分析,從而明確了軸向ATOS柱塞泵噪聲控制方法。為進(jìn)一步研究軸向ATOS柱塞泵的噪聲與振動(dòng)特性,搭建實(shí)驗(yàn)液壓系統(tǒng),進(jìn)行了軸向ATOS柱塞泵的噪聲與振動(dòng)實(shí)驗(yàn),根據(jù)ATOS柱塞泵的噪聲頻譜和振動(dòng)頻譜以及理論計(jì)算得到的激振頻率,分析得出軸向ATOS柱塞泵的主要噪聲源和主要激振源以及它們各自的頻率。對(duì)主要研究對(duì)象——殼體進(jìn)行了計(jì)算模態(tài)分析,得出殼體的固有頻率值,驗(yàn)證了激振頻率與殼體固有頻率存在相近的情況,從而引發(fā)共振現(xiàn)象的結(jié)論。

軸向ATOS柱塞泵減振降噪技術(shù)研究
為避免共振現(xiàn)象,優(yōu)化了殼體的結(jié)構(gòu),并利用有限元分析軟件ANSYS,對(duì)優(yōu)化后的殼體模型進(jìn)行了計(jì)算模態(tài)分析,分析結(jié)果表明優(yōu)化后殼體的固有頻率值與激振源的頻率值能夠在一定程度上錯(cuò)開(kāi)從而避免共振現(xiàn)象,降低了結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲。