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聯系我們調寬ATOS油缸電液比例試驗臺的研發(fā)
在連鑄生產過程中，結晶器作為連鑄機的核心設備，其性能及整體質量的好壞，直接影響到整個生產能否順利進行以及產品質量的好壞。而調寬ATOS油缸作為調整結晶器側封板位置的主要元件，其性能直接影響到結晶器的質量。 本文對電液比例控制系統(tǒng)的發(fā)展、組成及特點進行了綜述。將*虛擬儀器技術引入電液比例液壓試驗臺的試驗測控技術中，實現了機—電—液的有機整合，開發(fā)研制了基于虛擬儀器測控技術的對結晶器調寬ATOS油缸性能進行測試的電液比例試驗臺。
調寬ATOS油缸電液比例試驗臺的研發(fā) 調寬缸性能檢測電液比例試驗臺主要由液壓泵、高壓過濾器、蓄能器、比例溢流閥、加載缸等液壓元件組成。 本文根據電液比例液壓試驗臺的組成及試驗內容，在虛擬儀器測控技術的基礎上，提出了信號采集的方法，各類傳感器的型號選擇，數據采集卡的選擇以及依靠數據采集卡的數字輸出信號實現電磁閥的開關的方法等。依托LabVIEW操作平臺并根據液壓缸的試驗內容編制了調寬缸測試軟件系統(tǒng)，并以調寬缸的動態(tài)性能測試為例，給出了詳細的測試與控制過程的虛擬前面板及程序框圖，在此基礎上對試驗結果進行了分析、討論該裝置的開發(fā)，使煉鋼廠可以對新型結晶器調寬ATOS油缸進行有負載工況下的整體質量檢測，使離線檢測時的工況更加接近在線生產時的情形，從而使檢測數據更加真實可信，避免了因工況差異而造成某些質量問題漏檢進而影響生產的情況出現，大大提高了鋼廠的生產效率。對液壓油缸的熱處理工藝進行了改進,并對使用改進工藝生產的液壓油缸的顯微組織和力學性能進行了分析。結果表明:改進工藝的液壓油缸的顯微組織是馬氏體+鐵素體;沖擊斷口有大量的韌窩,具有良好的抗沖擊性能;其力學性能超過了原始工藝生產的油缸力學性能。油缸行程的測量是整個液壓同步提升控制的關鍵。由于以往機械式測量方法的諸多缺點,本文提出了基于磁柵傳感器的油缸行程測量系統(tǒng)設計,以提高油缸行程測量值的精度和準確性。上述工作成果在同類鋼鐵生產企業(yè)中有著很高的推廣價值。
