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ATOS阿托斯液壓伺服油缸測(cè)試方法研究 液壓伺服油缸是電液伺服系統(tǒng)中關(guān)鍵的執(zhí)行元件,也是當(dāng)今軋機(jī)液壓AGC系統(tǒng)的核心設(shè)備。特別是軋制伺服油缸工作時(shí)具有軋制力大、行程短、頻率響應(yīng)高和測(cè)試難度大等一系列特點(diǎn)。為提高伺服油缸的使用質(zhì)量和使用壽命,針對(duì)上面的這些特點(diǎn)。

ATOS阿托斯?jié)q緊油缸的失效分析和改進(jìn)設(shè)計(jì) 某20噸履帶式挖掘機(jī)導(dǎo)入市場(chǎng)后，發(fā)生了多起漲緊油缸漏油的不良，直接影響了客戶的使用，市場(chǎng)影響很大。在對(duì)失效漲緊裝置上的油缸外徑漲缸后的尺寸進(jìn)行測(cè)量，檢驗(yàn)缸筒基體硬度、抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率、收縮率等發(fā)現(xiàn)：油缸材質(zhì)屈服強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度是造成油缸漲缸的原因。

ATOS阿托斯油缸常見(jiàn)故障及維護(hù) 阿托斯油缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，因此，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。

ATOS阿托斯伸縮式油缸 該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑、機(jī)械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。

ATOS阿托斯油缸-單活塞桿液壓缸 可 該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑、機(jī)械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。

意大利ATOS阿托斯雙活塞桿液壓油缸 公司擁有協(xié)作化、高效率的組織結(jié)構(gòu)體系，整合資源、控制有力、為社會(huì)提供了*的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持以質(zhì)量求生存，以服務(wù)求發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙贏理念，開(kāi)啟財(cái)富之門(mén)！歡迎各界人士及廣大客商前來(lái)公司參觀指導(dǎo)及洽談業(yè)務(wù)，共創(chuàng)美好未來(lái)！

意大利ATOS阿托斯油缸性能詳解 優(yōu)點(diǎn)：防止撞缸的液壓緩沖機(jī)構(gòu)，解決單伸出桿沒(méi)缸速差超差問(wèn)題，解決由于油缸結(jié)構(gòu)件連接部分剛度不足而引起的低速爬行問(wèn)題，采用刮油裝置避免滲油問(wèn)題，減少油缸熱變形影響，合理選擇油缸固定方法。

意大利ATOS阿托斯油缸用途及原理 油缸主要用于需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物的地方，它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，單作用，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計(jì)有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過(guò)載，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。

阿托斯ATOS油缸工作性能及用途 油缸主要用于需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物的地方，它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，單作用，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計(jì)有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過(guò)載，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。

意大利ATOS阿托斯油缸使用說(shuō)明 意大利ATOS油缸卸液壓油缸之前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí)，回路中的高壓油就會(huì)迅速噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。