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液壓阿托斯ATOS油缸總裝生產(chǎn)線規(guī)劃研究 隨著國家工業(yè)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，液壓ATOS油缸行業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速的成長。液壓ATOS油缸的裝配環(huán)節(jié)是整個(gè)ATOS油缸生產(chǎn)過程中的核心環(huán)節(jié)，至今對(duì)其的研究較少。根據(jù)企業(yè)實(shí)際需要，在分析液壓ATOS油缸裝配工藝的基礎(chǔ)上，對(duì)裝配作業(yè)的流水線式生產(chǎn)方式進(jìn)行研究，為實(shí)際生產(chǎn)線的生產(chǎn)提供量化依據(jù)，便有了重要的實(shí)際意義。

自卸車舉升阿托斯ATOS油缸綜合性能研究 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,國內(nèi)自卸車的生產(chǎn)和使用量不斷增加,特別是近年來中重型的前頂式自卸車發(fā)展迅猛。而隨著中重型自卸車整車重心的不斷提高,其穩(wěn)定性不斷降低,液壓舉升系統(tǒng)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到自卸車的安全性,還對(duì)自卸車的裝載效率、工作效率、工作可靠性和維護(hù)成本產(chǎn)生一定影響。

舉升ATOS阿托斯油缸用密封件研制 隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國對(duì)自卸汽車的需求量不斷增加。同時(shí)，隨著我國工業(yè)的發(fā)展，自卸汽車的出口量也不斷增加。自卸汽車使用量的增加使一些的重型汽車生產(chǎn)公司推出自己的自卸汽車產(chǎn)品，使自卸汽車的質(zhì)量得到更好的發(fā)展，自卸汽車運(yùn)行的可靠性和安全性也得到明顯的提高。

延長液壓阿托斯ATOS油缸使用壽命措施 缸體是液壓ATOS油缸的重要部件。它是由接頭和掛鏈板焊接在缸管上構(gòu)成的。如圖1所示，缸體的鋼管、接頭和掛鏈板所用材料均為45鋼。工件毛坯內(nèi)孔為Φ45,外圓為Φ63,長為1610。由于缸體孔徑小，所用鏜桿細(xì)，切屑不易排出，散熱能力差，刀具容易磨損，給機(jī)械加工帶來一定的困難。因此，加工細(xì)長缸體應(yīng)采用適當(dāng)?shù)墓に嚧胧?，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。

客戶使用阿托斯ATOS油缸分析 正隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康快速發(fā)展，重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入新的發(fā)展期，工程機(jī)械需求量大幅度增長。液壓ATOS油缸是各種工程機(jī)械、煤礦機(jī)械、特種車輛和大型機(jī)械的部件，市場(chǎng)潛力巨大。

阿托斯ATOS油缸排氣真空發(fā)生系統(tǒng) ATOS油缸作為氣動(dòng)系統(tǒng)中Z重要的執(zhí)行元件在工廠、企業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。但ATOS油缸完成一個(gè)工作行程后，原工作腔內(nèi)的壓縮氣體通常未經(jīng)處理直接排放到大氣中，排放的這部分氣體仍然具備做功的能力，若能加以利用，對(duì)氣動(dòng)節(jié)能具有重要研究意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

ATOS阿托斯液壓油缸生產(chǎn)線改造項(xiàng)目研究 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，工程機(jī)械市場(chǎng)迎來了發(fā)展的大好機(jī)會(huì)，與之配套的液壓件市場(chǎng)也將迎來良好的發(fā)展前景。面對(duì)市場(chǎng)需求的不斷增長，企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能與規(guī)模，進(jìn)行生產(chǎn)條件的改善是必然的舉措。

意大利ATOS阿托斯柱塞泵動(dòng)力性能 阿托斯柱塞泵作為高壓高效的泵類機(jī)械，在石油開采、化學(xué)工業(yè)、城市供水等需要高壓力的場(chǎng)合有著不可替代的作用。阿托斯柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)部件的不平衡質(zhì)量會(huì)給設(shè)備造成額外的擾力（矩），分析計(jì)算擾力（矩）對(duì)阿托斯柱塞泵安裝基礎(chǔ)設(shè)計(jì)以及安全運(yùn)行具有重要意義。

意大利ATOS阿托斯液壓油缸 液壓油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，密封處易發(fā)生油液泄漏，尤其是活塞桿部密封處的外泄漏現(xiàn)象普遍存在，因而在設(shè)計(jì)液壓油缸時(shí)，必須合理選擇密封型式，合理選用耦合零件的公差與配合，并根據(jù)具體使用工況加以區(qū)別對(duì)待。

意大利ATOS阿托斯軸向柱塞泵的特性研究 隨著液壓技術(shù)的不斷發(fā)展，液壓系統(tǒng)應(yīng)用更加廣泛，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，故障可能性進(jìn)一步加大。柱塞泵作為重要的液壓元件，其故障診斷方法朝著自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。柱塞傾斜布置式軸向柱塞泵廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代液壓系統(tǒng)，作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源，其性能和可靠性很大程度上決定了整個(gè)液壓系統(tǒng)的性能。

意大利ATOS阿托斯油缸使用壽命延長 　　油缸的密封技術(shù)是防止油液內(nèi)漏、外漏、煤塵和泥水等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部，影響其性能的關(guān)鍵，選擇合理的密封結(jié)構(gòu)，采用優(yōu)質(zhì)的材料，能保持油液清潔，保證制造質(zhì)量，可延長機(jī)器壽命，提高生產(chǎn)效率。

自卸車舉升意大利ATOS油缸綜合性能 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)自卸車的生產(chǎn)和使用量不斷增加，特別是近年來中重型的前頂式自卸車發(fā)展迅猛。而隨著中重型自卸車整車重心的不斷提高，其穩(wěn)定性不斷降低，液壓舉升系統(tǒng)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到自卸車的安全性，還對(duì)自卸車的裝載效率、工作效率、工作可靠性和維護(hù)成本產(chǎn)生一定影響。

意大利ATOS機(jī)械油缸 對(duì)液壓挖掘機(jī)在給定負(fù)載工作時(shí)，運(yùn)用便攜式壓力、流量綜合特性測(cè)量儀，對(duì)挖掘機(jī)的非對(duì)稱動(dòng)臂油缸壓力變化進(jìn)行了測(cè)試。并將測(cè)試結(jié)果導(dǎo)入MATLAB中，繪制了動(dòng)臂油缸壓力的動(dòng)態(tài)變化曲線，分析了工作油缸的壓力損失。

意大利ATOS阿托斯脈沖油缸及其應(yīng)用 從尋求機(jī)床設(shè)備現(xiàn)代化方法的角度，探討了作為數(shù)控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中比之于現(xiàn)行的電液脈沖馬達(dá)傳動(dòng)更為簡捷易行的電液脈沖油缸傳動(dòng)的一些典型結(jié)構(gòu)或方案的特點(diǎn)與存在的問題，提出了脈沖油缸針對(duì)不同使用條件的一些改進(jìn)結(jié)構(gòu)方案以及在機(jī)床上的使用范例。

意大利ATOS阿托斯旋轉(zhuǎn)油缸 旋轉(zhuǎn)油缸是一種常用的液壓裝置，能把活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并做功，目前廣泛地應(yīng)用于各行各業(yè)中，根據(jù)旋轉(zhuǎn)油缸的應(yīng)用場(chǎng)合不一樣，對(duì)旋轉(zhuǎn)油缸的結(jié)構(gòu)和性能要求也有所不同。旋壓技術(shù)因其*的*性在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中越來越受到重視。目前，在國內(nèi)的熱旋壓機(jī)床中，旋轉(zhuǎn)油缸作為其關(guān)鍵部件主要仍然依賴國外進(jìn)口，國內(nèi)產(chǎn)品仍舊存在較大不足。

意大利ATOS液壓油缸的測(cè)試 液壓技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用日益廣泛，液壓油缸的設(shè)計(jì)計(jì)算愈來愈顯得重要。隨著油缸承載力的提高和工作行程的加大，油缸穩(wěn)定性的計(jì)算和壓、彎強(qiáng)度的計(jì)算已成為液壓設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)油缸時(shí)必須進(jìn)行計(jì)算的內(nèi)容，特別是大行程油缸和伸縮油缸的使用，使這種計(jì)算更具有實(shí)際意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

意大利ATOS液壓油缸測(cè)試 在日常生產(chǎn)中，在液壓系統(tǒng)中油缸極其容易發(fā)生泄漏，而引起泄露的原因是多種多樣。液壓油缸內(nèi)泄嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行，而且會(huì)污染環(huán)境，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)，快捷、簡單、精確地判斷油缸是否發(fā)生泄漏是一個(gè)日益嚴(yán)重的，本文不僅介紹了幾種油缸內(nèi)泄的常用判斷方法，使不拆卸油缸，就在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的判斷，而且提出了能夠?qū)崟r(shí)且有較高的精度檢測(cè)油缸內(nèi)泄的方法。

ATOS阿托斯自卸車油缸質(zhì)量改進(jìn)研究 隨著我國市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型的改革，企業(yè)在注重品的同時(shí)大力發(fā)展民用產(chǎn)業(yè)。近年來，隨著企業(yè)民用產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)品質(zhì)量問題越來越多。其中，廠液壓件分公司的主導(dǎo)產(chǎn)品——自卸車油缸為例，2013年返修率高達(dá)6%,不僅給企業(yè)帶來了直接的經(jīng)濟(jì)損失，而且嚴(yán)重影響了企業(yè)信譽(yù)。如何有效地進(jìn)行民用產(chǎn)品質(zhì)量管理，成為直接影響航天ZZ廠未來生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。

ATOS阿托斯液壓伺服油缸測(cè)試方法研究 液壓伺服油缸是電液伺服系統(tǒng)中關(guān)鍵的執(zhí)行元件,也是當(dāng)今軋機(jī)液壓AGC系統(tǒng)的核心設(shè)備。特別是軋制伺服油缸工作時(shí)具有軋制力大、行程短、頻率響應(yīng)高和測(cè)試難度大等一系列特點(diǎn)。為提高伺服油缸的使用質(zhì)量和使用壽命,針對(duì)上面的這些特點(diǎn)。

ATOS阿托斯?jié)q緊油缸的失效分析和改進(jìn)設(shè)計(jì) 某20噸履帶式挖掘機(jī)導(dǎo)入市場(chǎng)后，發(fā)生了多起漲緊油缸漏油的不良，直接影響了客戶的使用，市場(chǎng)影響很大。在對(duì)失效漲緊裝置上的油缸外徑漲缸后的尺寸進(jìn)行測(cè)量，檢驗(yàn)缸筒基體硬度、抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率、收縮率等發(fā)現(xiàn)：油缸材質(zhì)屈服強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度是造成油缸漲缸的原因。